سی سال از عرضه F – ۴۰ مجهز به موتور توربوشارژ دوقلو توسط فراری می گذرد. حالا پس از سه دهه و در روز تولید این ابر خودرو بد نیست که نگاهی دوباره به آن داشته باشیم.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، علیرغم بسیاری از محصولات فراری که در نبردهایی مثل لومان، مونزا و اسپا شرکت می کردند، F – ۴۰ بیشتر در رالی های کلاس B مشغول بود. در آن سال ها فراری در تولید ۳۰۸ GTB با میشلتو و شرکت های خصوصی دیگر همکار بود. پس از آن فراری اقدام به تولید ۲۸۸ GTO کرد.
پیش از آن که کار تولید ۲۸۸ به پایان برسد مسابقات کلاس B به دلیل تعداد بالای مصدومین و کشته شدگان لغو گردید. در این مدت پروژه ۲۸۸ به خوبی پیش می رفت و پنج نمونه آزمایشی از آن نیز تولید شده بود که به یکباره این مسابقات تعطیل شد. انزو فراری که در آن سال ها اواخر دهه هشتم زندگیش را پشت سر می گذاشت از این روند راضی نبود و دستور تولید نسخه جاده ای ۲۸۸ GTO Evoluzione را با تمرکز بر موتورهای V۸ توربوشارژ صادر کرد.
F – ۴۰ که از میان خاکستر پروژه متوقف شده ۲۸۸ تولید شده بود به ابرخودرویی قدرتمند تبدیل گردید. این خودرو دارای یک موتور ۲.۹ لیتری توربوشارژ دوقلوی V۸ به توان ۴۷۸ اسب بخار و گشتاور ۴۲۴ پوند فوت بود که نیروی تولیدیش را از طریق یک جعبه دنده دستی پنج سرعته به محور عقب منتقل می کرد.